NewsFlash 5 mei 2012 Mooi weer, geen druppel regen, afgeladen tribunes en veel gezelligheid!! Dat was American Sunday 2012. We hebben een fantastische dag gehad. Het Velocity Racing team was weer compleet en onze sponsors en gasten vermaakten zich uitstekend in onze dubbele pitbox. Rond 11:30uur werden alle demo's verreden. Het asfalt van CPZ is verraderlijk glad en loopt niet vlak dat weten we en daarom is het altijd maar weer de vraag of de burnout goed lukt. Maurice zette Jan exact in het midden van de baan en met droge banden zette hij de burnout in: gas, koppeling los in 3de versnelling en 1 seconde later shift naar 4 en vol op het gas! De Bowtie Bullet vertrok hard en terwijl de achterwielen ruim boven de 300km/h draaiden ging hij de 1ste 100m1 kaarsrecht. Hierna werd het een beetje spannend, de Bowtie begon langzaam met zijn kont naar links te glijden en Jan stuurde uit alle macht om hem rechtuit te laten gaan. Uiteindelijk kreeg de Bowtie zoveel grip dat Jan besloot om wat te 'peddelen' met het gaspedaal en toen trok hij weer recht. Chute uit en terwijl Maurice een lachende Jan op de intercom hoorde ging het publiek los! De 2de demo was tegen 15:00uur. De 1ste 100m1 ging exact hetzelfde en wederom ging de Bowtie vervelend kwispelen, deze keer lukte het Jan om verder door te burnen maar de volle 400m1 zat er ook nu niet in. Maar niet getreurd, het publiek vond het super en wij dus ook! Speciale dank gaat uit naar Limpe Iven Photography!! De foto's zijn weer fantastisch geworden Limpe, de filmpjes moeten nog gemonteerd worden. Check out LIMPE IVEN PHOTOGRAPHY
  Klik voor een filmpje NewsFlash 14 april 2012 Vandaag hebben we de Bowtie voor het eerst na een lange winter weer opgestart, wow dat was weer even lekker! Tijdens het uitvoeren van de tests bleek al snel dat er een electronisch probleem was. De ontstekingscomputer was helemaal in de war, en met nog een week te gaan voor American Sunday hebben we snel via ons social media netwerk een oproep geplaatst. Dankzij Johan Oomen van Spa Visie Dragrace team hebben we volgende week zondagmorgen (juist ja mooi op tijd) een splinternieuwe! We hebben gelukkig wel de motor, koppeling en versnellingsbak kunnen testen en die werken als vanouds! Circuit Park Zandvoort - here we come!
NewsFlash 14 maart 2012
Waar zo goed als alle concurrenten in de Super Pro E/T klasse kiezen voor een automatische overbrenging maakt Jan gebruik van een four speed Lenco handgeschakelde versnellingsbak. Dit betekent, dat Jan tijdens de runs op de 1/4 mijl het grootste deel 1 hand aan het stuur heeft en er binnen 7 seconde 4 keer moet worden geschakeld. Natuurlijk is de snelle Pick Up op het paddock van dichtbij te bewonderen en staan Jan en zijn team klaar om vragen te beantwoorden en informatie te geven. Schijf, Dymotrack, FrontDoor Media Group, Dubbel AA Reclame en Red Bull Nederland zijn al jaren partner van Velocity racing, check de sponsorbalk aan de rechterzijde van de pagina! NewsFlash 3 november 2011 Onze sponsors Michael en Rick van 2BFOCUSED.NL hebben enkele beelden van hun quadracopter en de onboard GO-PRO camera verwerkt in deze te gekke film. Klik op het asfalt van Zandvoort!  Meer informatie over de mogelijkheden van 2BFOCUSED binnenkort op deze website! NewsFlash 17 oktober 2011 Het seizoen is ten einde. Met gemengde gevoelens denken we terug aan alle regen...... Maar tijd heelt alle wonden, dus de plannen voor 2012 krijgen langzaam aan vorm. Welke vorm is nog niet duidelijk maar dat er geraced gaat worden is wel zeker want het bloed kruipt waar het niet gaan kan. Dankzij onze sponsors hebben we toch weer als snelste Doorslammer deel kunnen nemen aan de Super Pro ET series 2011 en daar zijn we ze dankbaar voor!! check our SPONSORS Ik wil het Velocity Racing team 2011 ook bedanken voor de teamspirit, gezelligheid en vakkundigheid, het was weer fantastisch!! Hou deze pagina in de gaten, NewsFlash 7 oktober 2011 Nog niet eens bekomen van alle regen in Drachten zijn we 6 dagen na de Finals naar Circuit Park Zandvoort geweest om de wens van terminaal zieke kinderen te vervullen. Het evenement Trophy of the Dunes gesponsord door Formido was een succes! Onze goal was eenvoudig VIERHONDERD METER BURNOUT, en dat lukte toch weer aardig!! Wat geen goal was, maar wat zeker lukte was de meeste herrie maken in een pitbox. We hebben een paar keer warm gedraaid in een enkele (kleine) pitbox en dat is een aanrader! Door de schokgolven van de opzij gerichte uitlaten tegen de muren ontstond een vreemd effect wat niet alleen op het hele circuit hoorbaar maar ook zeker tot op het dak en bovengelegen VIP boxen goed voelbaar was! We willen Formido bedanken voor hun enthousiaste rondleidingen en dito gasten en we hopen dat iedereen het naar hun zin heeft gehad!  Klik op de foto voor de burnout NewsFlash 5 september 2011 Drachten Finals 25 inschrijvers, 20 geklassificeerden - eliminaties RAIN OUT!!! Met een wederom dubieuze weersverwachting togen we vol goede moed naar Drachten! Helaas pakte het net als vorig weekend anders uit dan verwacht......... we hebben tussen de buien door slechts 2 kwalificaties kunnen rijden en eliminaties zijn helemaal niet verreden. Desondanks de tegenvallende weersomstandigheden heeft de Bowtie Bullet het fantastisch gedaan! Met een 7.86 en een 7.84@278 km/h op een 7.75 dial-in was dit goed voor een 6de kwalificatie. Op zich een topprestatie omdat de meeste rijders door de vocht uittdampende baan alle hoeken van de baan zagen. en de Bowtie gewoon hard en bijna kaarsrecht ging! Op zich zijn we meer dan tevreden met deze constante runs want lachgas en een Lenco met koppeling tussen de regenbuien door is net zoiets als Russische roulette. Wat wel super verliep was de premiere van Michael en Rik van 2BFOCUSED.NL om de Bowtie vanuit de lucht in volle aktie te filmen met hun high tech quadracopter! De resultaten en meer worden binnenkort op onze site gepubliceerd. Nietemin was de teamspirit weer als vanouds en willen we de organisatie van eXplosion bedanken voor hun bovenmenselijke inspanningen om de baan keer op keer, bui na bui gedurende 3 lange dagen te prepareren!   NewsFlash 18 juli 2011 Drachten AMS MPM Internationals 27 inschrijvers, 25 geklassificeerden - 1/4 finals RAIN OUT!!! Dit weekend was de weersvoorspelling nog slechter dan de vorige Drachten, maar toch pakte het iets beter uit. Vrijdag: 1e kwalificatie met lachgas. Helaas was het starttoerental iets te laag en slipte de koppeling al direct, bij overschakelen naar 2 leek het er even op dat hij weer oppakte maar dat was helaas niet het geval. Jan heeft nog voorzichtig 'gepeddeld' om de koppeling niet helemaal naar de eeuwige jachtvelden te verwijzen maar dat haalde niet te veel uit. Na 350m1 heeft Jan de chute getrokken en reed toch nog een 8.4.......maarja, we hadden ons voorgenomen om weer in de '7s te rijden dus dat was serieus te langzaam! De 2de run met een strakkere koppeling bleek al beter, de burnout was zoals gewoonlijk weer VET, en doordat we het chassis hadden aangepast nu ook mooi recht! De run was een keurige 7.96@271 met nog steeds te veel koppelingsslip. De 1ste run had toch het nodige gevergd van de koppeling. Hierna werd niet meer gereden, de regen goeide weer roet in het eten. Zaterdag: de 1ste en enige run van de dag was een 7.93@280. De burnout was nog beter en de desondanks dat de baan goed geprepareerd was hadden we een klein beetje wielspin. De koppelingsslip was weer aanwezig dus het kon nog veel harder! Met een zeer strakke koppeling hebben we gewacht en gewacht en gewacht maar er was geen kans meer op aktie. De regen kwam weer terug en uiteindelijk is de race stilgelegd. Zondag: 1ste eliminatieronde tegen Roel van den Hout zou een zware dobber worden, ware het niet dat hij ernstige schade aan zijn versnellingsbak had opgelopen en niet in staat was om te elimineren. Om het publiek wat wederom in grote getalen was gekomen te vermaken hebben we de bye run goed benut door een megaburnout te maken van start tot (bijna) finish! We klokten tijdens de burnout een snelheid van 160km/h op de 1/8 mijl sensoren in een tijd van 10 sec. en een 1/4 mijl tijd van 14 sec. en een snelheid van 222 km/h! Jammer genoeg lukte het Jan niet om een burnout over de hele 1/4 mijl te maken, maar een burnout met staande start inzetten en na 200m1 vol glijend in 10 sec. 160km/h halen is erg gaaf om te zien!! Het begint inmiddels te wennen, maar de 1/4 finale is nooit verreden. Het evenement werd door de gevolgen van de ernstige regenval afgelast. Dankzij onze sponsors hebben we weer een topweekend gehad! Kijk hier nog eens wie onze sponsors zijn en wat zij doen. Het Velocity Racing team heeft weer als een hecht team samengewerkt, we hebben ons weer rot gelachen om de nieuwe tent! We zijn zeker 3 uur bezig geweest om hem op te zetten maar we hebben er heerlijk warm en droog in gebivakeerd. We willen Dickman van Vegter Pro Mod Racing in het bijzonder bedanken voor zijn assistentie! De movie en meer foto's zijn onderweg!  NewsFlash 22 juni 2011 Drachten Nationals 28 inschrijvers, 20 geklassificeerden - RAIN OUT!!! Vrijdag: 1e kwalificatie zonder lachgas - checkout run - een nette 8.6@250 op een 8.45 dial in. Na bestudering van de data bleek toch dat er op 2 momenten wielspin was geweest. in 2de en 3de versnelling. Om geen risico te nemen hebben we nog een run zonder lachgas gemaakt wat resulteerde in een iets snellere tijd maar nog steeds was de run niet goed genoeg om op lachgas over te gaan. Collega racers ervaarden hetzelfde probleem, door de vele regenval was de kwaliteit van de baan achteruit gegaan. Aan het einde van de dag hebben we de 3de kwalificatie weer zonder lachgas gereden. Dit was een mooie strakke run en goed voor een 5de kwalificatie. Terug in de pits hebben we de data geanaliseerd en hebben we besloten om al het lachgas er op te zetten en te gaan voor een 7.6 run! Helaas hebben we de 4de run niet meer kunnen maken door tijdgebrek in het programma. Zaterdag: de hele dag regen............. en om 17:30uur konden we eindelijk een laatste kwalificatierun maken. Om toch hoog in de competetie te blijven hebben we het lachgas niet gebruikt en hebben we weer een constante run gemaakt. Helaas 0.017 onder de dial in door maar toch weer heel constant en scherp op de lichten! Al met al zijn we door deze actie toch 1 plekkie gezakt en hebben we de kwalificaties afgesloten met een 6de plaats. Tevreden en met een kerngezonde Bowtie hebben we er een gezellige avond van gemaakt. Zondag: regen de hele dag en afgelast om 13:00uur. THAT WAS THAT! CHECK THIS WILD MOVIE - CLICK HERE!! We willen eXplosion en XpoEvents bedanken voor de perfecte organisatie!! Maar laten we vooral onze sponsors niet vergeten!!! Dankzij hen hebben we de Bowtie weer op tijd op de baan gebracht! check our SPONSORS   NewsFlash 15 juni 2011 Korte update voor vandaag! Helaas ging de Bowtie kapot met warmdraaien en zijn we de pitbox niet uitgeweest.......... erg jammer want we waren er klaar voor om de ruim 20.000 bezoekers te laten zien wat een Dragster kan. Gelukkig was Teun Stam wel paraat met zijn Dakar truck en heeft een perfecte show neergezet!! Met dikke rookpluimen heeft hij 2 ronden gemaakt met enkele VIP gasten in de truck. Die weten nu ook waar een truck toe in staat is. We hebben de rempunten van Teun op 150 meter vanaf de Tarzanbocht geklokt op dik 120 km/h, doe dat maar eens na! Vannacht is de Bowtie weer gereed gekomen. We gaan vanmiddag proefdraaien en als alles weer naar behoren werkt gaan we vanavond opladen en morgenochtend richting Drachten voor de 1ste race voor het Open Nederlands Kampioenschap Super Pro ET Dragracing! Stay tuned!!!! NewsFlash 8 juni 2011 De Bowtie is er klaar voor! We gaan pinkstermaandag lekker knallen op Zandvoort! En we komen niet alleen! Onze hoofdsponsor Teun Stam zal ons een 'sleepie' geven met zijn AXOR T4 WEDSTRIJDTRUCK waarmee hij samen met Rob Bogaart en Eddie Beeftink succesvol heeft deelgenomen aan de DAKAR 2011.  NewsFlash 23 mei 2011 11 & 13 juni: Profile Tyrecenter Pinksterraces De burnout demo tijdens het American Sunday evenement is goed bevallen...........zo goed dat we tijdens het pauzeprogramma op 13 juni tijdens de Profile Tyrecenter Pinksterraces op Circuit Park Zandvoort wederom een mega burnout gaan maken! Best een leuke metafoor - burnout - Profile Tyrecenter :-) Volg deze link voor meer informatie over het evenement. Let op, buiten al het 'reguliere' geweld wordt er ook geraced door V8 Racecar Euro-series!!!!  FIA "The Main Event" - Fri 27th to Mon 30th May Aanstaand weekend gaan we met het team en zonder raceauto naar Engeland. Onze vriend David Vegter en zijn Pro Mod team staan dan weer voor het eerst na de crash met een compleet nieuwe auto aan de start! So we have plenty to cheer on! Drachten Nationals: • 17-18-19 JUNI 2011 Nog maar ruim 3 weken en dan staan we ook weer in Drachten! Afgelopen winter hebben we de Bowtie weer tot het laatste schroefje uit elkaar gehaald. We hebben weer de nodige onderdelen vernieuwd en een aantal punten verbeterd. Ons doel voor 2011 is om harder (lees vlugger) te gaan dan in 2010. Uiteindelijk gaat het er bij Dragracen om dat je er eerder bent, dus harder is niet perse vlugger. Meer updates binnenkort....... and do not forget - VELOCITY NITROUS DOG IS WATCHING YOU!  NewsFlash 20 april 2011 Velocity Racing goes wild @ American Sunday!  Photography by: www.stephanievanleeuwen.nl   Photography by: www.stephanievanleeuwen.nl  .jpg) Great burnout movie! Wat een geweldig evenement! Het weer was fantastisch en de ambiance was vanzelfsprekend helemaal top! Het asfalt van Circuit Park Zandvoort is geschikt voor circuit auto's, maar helaas zeer ongeschikt voor Dragsters. De structuur van het asfalt is open (dus glad) en niet vlak. De 1ste burnout verliep goed totdat Jan na ca. 50m1 met de achterkant naar de pitmuur begon te driften. Tegensturen bleek niet voldoende dus de run werd afgebroken. Desondanks was de rookontwikkeling enorm en het publiek reageerde enthousiast! De 2de poging verliep een stuk beter. De burnout verliep bijna kaarsrecht maar wat normaal gesproken na 300m1 ontstaat werd nu al na 150m1 een groot probleem, en dat is rook in de cabine. Omdat Jan na ruim 150m1 echt niets meer kon zien heeft hij de chute getrokken en op goed geluk is hij uiteindelijk tot stilstand gekomen. Onze missie is voltooid, het publiek heeft genoten en wij hebben weer de nodige aanpassingen kunnen testen en we zien al uit naar de season opener de Dragten Nationals! Stay tuned!!! NewsFlash 26 februari 2011  17 april 2011 is Velocity Racing team weer aanwezig op Circuit Park Zandvoort. 402 Automotive organiseert de jaarlijkse American Sunday. We gaan een burnoutbattle aan met The Roeler Competition Dragracing! Let's show off!!!! NewsFlash 15 november 2010 Het Dragrace seizoen is weer voorbij................. tijd om plannen te maken voor 2011 !! Om te beginnen verzamelen we alle mooie foto's van afgelopen jaar, hier is er vast 1 om van te smullen! Met dank aan LIMPE IVEN photography  Full Throttle Internationals - Rain out 10 oktober 2010 Persberichten Autosport.nl Autosport.be Helaas.............fantastisch evenement, geweldige organisatie maar de weergoden waren ons niet gunstig gezind! Film 1 We hebben ons burnout record wel aan kunnen scherpen, Jan moest helaas wel na 300m1 stoppen omdat de cabine vol met rook stond en hij niets meer kon zien :-) !      NewsFlash 22 september 2010 De Bowtie is weer gereed voor de strijd! We gaan inpakken en naar Belgie! Zie persbericht Autosport.nl     De baan wordt al sinds afgelopen zondag optimaal geprepareerd door de Selles Bros. We hopen dat we net als in Hockenheim knallende starts kunnen maken!  We hebben weer een paar kleine veranderingen aan de aerodynamica doorgevoerd, de schade van de tireshake (o.a. gebroken uitlaat) gerepareerd en verder alles weer afgesteld. Dankzij onze sponsors en ons keihardwerkende team gaan we weer ons best doen om een fantastische show neer te zetten in Belgie!! We gaan deze keer proberen om veel videoopnames te maken vanuit de auto, dus check de website volgende week! NewsFlash 15 september 2010 1. Movie Hockenheim Nitrolymp'X 2010 2. Movie Hockenheim Nitrolymp'X 2010 3. Movie Hockenheim Nitrolymp'X 2010 NewsFlash 1 september 2010 Persberichten van Autosport.nl (met dank aan Remco Scheelings) Persbericht 1 Persbericht 2 Persbericht 3 Persbericht 4  We hebben ingeschreven voor de Full Throttle Internationals in Belgie!! We zullen de Bowtie de aanstaande weken weer nalopen en de kleine schaden van Hockenheim verhelpen. Tot zover, meer nieuws binnenkort! NewsFlash 18 augustus 2010 Hockenheim Nitrolymp'X - we were there !  Wat een succes voor Velocity Racing, en wat een pech dat de finales afgelast zijn door aanhoudende regen. Ons team: Jan, Monique en Puck Scheppers Maurice en Miranda Giovannini Peter Sprangers Pieter vd Wal Richard de Jong Dick(man) en Desiree Koster Kees Sprangers (niet fysiek aanwezig, wel virtueel) HET BESTE TEAM TER WERELD!!!!!! Op woensdag aangekomen hebben we de Bowtie klaargemaakt voor de strijd. De koelkast gevuld met heerlijk verse ingredienten en vooral veel gezelligheid! Donderdag technische keuring - goedgekeurd (uiteraard) de Bowtie is door Chris Alston Chassisworks gebouwd en een piece of art als het gaat om veiligheid en kwaliteit! Vrijdagochtend de 1ste kwalificatie ronde. We hadden besloten om met 1.700pk te gaan starten om de omstandigheden en de baan eerst te controleren. Direct bij de start kreeg Jan een 'nasty' tireshake. De Bowtie sprong met 4 wielen omhoog en gooide zijn kont om richting de vangrail. Even corrigeren gas erop en met een 8.3 de finish over.................... helaas met een 7.69 dial in was dit 'goed' voor een 22ste kwalificatie - dus slecht! Te veel koppeling? Te weinig vermogen? Na wat zoekwerk bleek dat het lachgas iets te laat inkwam waardoor de tireshake ontstond, dus kwestie van bijstellen en klaar. Helaas richt een tireshake toch weer de nodige schade aan. De net gelaste uItlaat was weer afgebroken. Op zoek naar de juiste afstelling hebben we 's middags nog een 2de run gemaakt die resulteerde in een strakke - maar te langzame 8.1 op dezelfde dial in van 7.69. Nu bleek er te weinig vermogen aanwezig te zijn om harder te gaan. Op dit moment stonden we op een 17de plaats, en erger nog buiten de 16 die doorgaan naar de finales op zondag. Wat wel te gek was is de reactie van het publiek op de knetterende burnouts van onze Jan! Zie deze film hoe dat er ongeveer uit zag :-) Zaterdagochtend bleek dat er door organisatorische problemen nog maar 1 kwalificatie run mogelijk was. Dit betekende dat we nog maar 1 kans hadden om te kwalificeren. We hadden de index bijgesteld op een 7.760 en dit bleek tezamen met de veranderingen aan de koppeling de juiste keuze te zijn! Na (alweer) een kraker van een burnout (zie hier) waarbij het publiek uit zijn bol ging maakte Jan een perfecte 7.812 run die goed bleek voor de 5de kwalificatie positie. De 60 foot tijd van 1.16 was tevens de snelste die we ooit hadden gereden! Door de aanhoudende organisatorische problemen moesten we de 1/8 finale al op zaterdagmiddag rijden om tijd te winnen op zondag. We moesten om 17:30uur al aan de start staan. Uiteindelijk werden we om 19:00uur weer teruggestuurd om zondagmorgen terug te komen. Al het wachten was dus voor niets geweest, de Top Fuel Dragsters hadden een paar 'oildowns' gehad (het ploffen van een motor waarbij er veel olie op de baan terecht komt) en het schoonmaken ervan koste uren. Wrange was dat we een 400m1 burnout zouden maken in de Nightshow die om 20:00uur zou beginnen maar niet door kon gaan omdat we vlak ervoor al moesten racen. Met de organisator Jerry Lackey hebben we vervolgens afgesproken dat dit op zondagmiddag na de finales plaats zou gaan vinden. Zondagmorgen dan maar weer aantreden voor de 1/8 finale. Wederom een belachelijk lange burnout, in 2de versnelling achteruit terug naar de start om geen tijd te verliezen en na een stageduel met een 0.08 reactie weg en met 7.815 op een 7.760 als winnaar over de finish! Op dit moment stonden we als 2de gekwalificeerd bij de laatste 8! We hebben het helaas niet waar kunnen maken want na enige tijd begon het weer te regenen, droog, regenen totdat de organisator geen tijd meer had en het evenement werd gecanceld! (Foto's en Movies by Velocity Racing team, Remco Scheelings, Der Beschleuniger)       NewsFlash 5 augustus 2010   Click picture for movie Met nog minder dan een week te gaan zijn de voorbereidingen voor de NitrOlymp'X op het circuit van Hockenheim in volle gang!De Bowtie is aan een grondige inspectie onderworpen en is er weer bijna klaar voor. Tijdens de Drachten Internationals heeft Jan 2x een fikse tireshake gehad waardoor het nodig was om alles kritisch te bekijken. Een tireshake ontstaat doordat het volle vermogen van de motor wordt omgezet in 100% grip waarbij er geen enkele mate van wielspin aanwezig is. De band moet op dat moment alle energie omzetten in een voorwaartse beweging wat veelal niet mogelijk is. Hierdoor raakt de band uit model en gaat met een onregelmatige frequentie in alle richtingen bewegen. Deze 'bandenschud' veroorzaakt een heftige trilling door de auto waarbij onderdelen afbreken, doorscheuren of zelfs een krukas uit zijn lagers loopt. We rijden als enig Nederlands team in de klasse Super Pro ET, een zware taak tussen alle buitenlandse teams! Ons team wordt versterkt door Dickman en Daisy Koster van Pro Modified team Force of Habit van David Vegter. Dickman zal zich aktief bezig gaan houden met het verbeteren van de 60 foot tijden. 60 foot tijden (ca. 18m1 na de start) zijn heel belangrijk voor het snel afleggen van de 1/4 mile. Hoe sneller de eerste 60 foot wordt afgelegd - hoe korter de eindtijd is. Denk maar aan het zogenaamde katapult effect. Maar niet alleen 'vlug' zijn is waar Dragracen om draait, we maken ook show met onze fantastische burnouts en professionele teamkleding! Als de omstandigheden dit toelaten dan gaat Jan voor een Europees record, de volle 400m1 burnout! Stay tuned for more!!!!!! We zijn weer terug van de Drachten Internationals! 14 juli 2010   Het was weer een krankzinnig weekend! 33 graden celcius, een orkaan waarbij we midden in de nacht met 6 man aan de tent(en) hebben gehangen en vooral veel gezelligheid en superspannende competitie maakten het een onvergetelijk weekend! Enkele hoogtepunten: We hebben met 1.700pk gereden, dit resulteerde nogal eens in enge momenten! Jan heeft het zelfs gepresteerd om met 277km/h dwars over de finishline te gaan............Door de enorme hitte liet de baan in ons geval niet meer dan 1.400pk toe, maarja racen is soms wat risico nemen dus we hebben toch geprobeerd om met meer vermogen te rijden. Alle lof trouwens voor de track prep crew, de baan was echt ongelofelijk goed geprepareerd! We hebben wederom 7.8 en 7.9 sec. gereden en als we de datalogger mogen geloven dan zouden deze runs bij normale klimatologische omstandigheden goed moeten zijn voor 7.6 of zelfs 7.5 sec. runs! De Bowtie heeft bewezen dat hij technisch perfect is, we hebben zelfs met deze absurde omstandigheden tot 300m1 lange burnouts gemaakt en zelfs tijdens de eliminatieronden gaf hij geen krimp. Track Engineering (Albert Hermans en Maarten von Baluseck) hebben weer eens laten zien dat zij de beste motorbouwers van Nederland zijn! Enfin, uiteindelijk zijn we slechts als 11de gekwalificeerd omdat we het vermogen niet goed op de baan konden krijgen. Tijdens de eliminaties hebben we de 1/8 finale gewonnen op reactie met een hele scherpe 0.04 sec. tegen de regerend Duits Super Pro kampioen Ingo Eckert. Vervolgens gingen we in de 1/4 finale onderuit door een 3 duizendste van een seconde rood licht bij de start...............tja, het is niet te geloven maar kennelijk had Jan iets te veel Red Bull achterover geslagen want zo'n snelle reactie is bizar! We zullen de koppeling de volgende keer nog ruimer af moeten stellen want snel reageren is leuk, ,maar te snel is einde oefening. We willen onze sponsors nogmaals hartelijk danken voor alle ondersteuning! Gelukkig waren ze er allemaal dus hebben ze zelf ook kunnen zien wat een geolied team we zijn en hoe het publiek reageert op de krankzinnige burnouts van onze Jan. Maar dan ons team, AMAI wat een stelletje fantastische gasten zijn het toch zeg!! We hebben zoals gezegd weer genoeg meegemaakt maar er is geen moment onprettige spanning geweest, en ze zijn altijd blijven presteren - onder zware druk of niet de jongens en dames van Velocity Racing staan er voor en gaan ervoor! Als laatste is het ook wel weer prettig dat we de Bowtie zonder schade of gebreken mee naar huis hebben genomen. We gaan hem nu klaarmaken voor Hockenheim! Stay tuned!!!! (foto´s, Remco Scheelings, Yvon Bakker, Jeroen Dondorp, Dragracing Holland, Christoph Lange)       NewsFlash 1 juli 2010 We zijn er trots op om te kunnen melden dat onze nieuwe kledinglijn vandaag is afgeleverd door de directeur van The Frontdoor de heer Peter van Kampen ! De merchandise shirts zijn via onze webwinkel te bestellen (Goodies pagina) en natuurlijk hebben we ook voldoende ter beschikking op de races. Ons team is volgende week ook helemaal gehuld in een nieuwe outfit, eveneens verzorgd door The Frontdoor!   De Bowtie is bijna klaar. Vandaag kwam de nieuwe engine diaper binnen nadat hij een weekje ‘verdwenen’ was bij de douane dus die kunnen we nog net op tijd monteren. De nieuwe slicks gaan er morgen ook omheen en dan is hij klaar!  Volgende week donderdag reizen we af naar Drachten waar de strijd weer in alle hevigheid los zal barsten. Het deelnemersveld in Super Pro ET is weer sterker dan ooit met deelnemers uit een groot deel van Europa. We kunnen dan meteen onze nieuwe Crew Truck testen!  Ons plan is om de 1ste run zonder lachgas te testen. We hopen dat de aanpassingen effect zullen hebben en als alles goed werkt gaan we de 2de run direct met lachgas rijden. Als dit ook goed werkt gaan we iedere keer meer lachgas toevoegen totdat de grens bereikt is! Meer nieuws volgt later dit weekend……….. NewsFlash 24 juni 2010 De uitgebreide update houd u nog te goed, vandaag hebben we een nieuwtje! Onze webshop gaat vanmiddag online. Check de Goodies site en bestel uw Velocity Racing t-shirt!!   NewsFlash 3 juni 2010 Het seizoen is bijna begonnen! Het Velocity Racing team is met man en macht bezig om de Chevy weer raceklaar te maken. Een uitgebreide update volgt nog, kijk onze jongens eens zwoegen :-)
NewsFlash 29 mei 2010 Welkom op de geheel vernieuwde website van Velocity Racing – Competition Class Dragracing! De nieuwe website is de volgende stap in de verdere professionalisering van Velocity Racing. Wij danken onze nieuwe sponsor www.frontdoormediagroup.nl voor het ontwerpen en creëren van onze waanzinnig mooie website, webshop en nieuwe kledinglijn! Op deze pagina houden wij u op de hoogte van alle nieuwtjes omtrent Velocity Racing. Onderdeel van onze nieuwe website is de webwinkel waarin wij u Velocity Racing’s racekleding en goodies aanbieden. Laat u verrassen en neem een kijkje. De volgende stap is nog in ontwikkeling. U kunt binnenkort ook online raceparts bij ons bestellen. Meer hierover binnenkort. Racenieuws 2010 wordt het jaar waarin we de eeuwigdurende strijd met de luchtweerstand weer aan gaan! We hebben ons dit jaar 3 ambitieuze doelen gesteld;
We zijn deze winter voornamelijk bezig geweest om de aerodynamica van de Bowtie te verbeteren. Welke aerodynamica denkt u wellicht? Juist, dat is nu precies het grote probleem – een baksteen door de wind duwen valt niet mee. Hoe harder je gaat hoe lastiger het wordt. En toch denken we dat we door onze ingenieuze aanpassingen meer downforce en minder luchtweerstand hebben gecreëerd. Er ontstond boven de 250 km/h zoveel turbulentie onder de auto dat de achterkant los kwam van de baan en vervolgens wild heen en weer begon te zwaaien. Dat resulteerde weer in wielspin waardoor Jan regelmatig van het gas afmoest en soms ook zelfs de parachute moest trekken om de auto weer onder controle te krijgen. Leuk voor de toeschouwers om te zien maar slecht voor de hartslag van de crew op de startlijn. De bodem en de achterbak zijn nu bekleed met carbonfiber panelen om de luchtstroom onder de auto zo snel mogelijk gecontroleerd naar achteren te geleiden. We hebben als het ware een diffusor tussen de wielkasten gecreëerd. De stand van de achtervleugel is veranderd, en de grill is ook dicht gemaakt om wervelingen aan de voorkant ook tot een minimum te beperken. Maar dat was niet het enige. Doordat we vorig jaar waanzinnig lange burn-outs hebben gemaakt en harder dan ooit zijn gegaan hebben we veel van de techniek gevergd, dus was een ingrijpende motorrevisie hard nodig. Albert Hermans van onze sponsor Track Engineering heeft de motor voorzien van veel nieuwe (draaiende) delen en ook het nodige blueprint werk uitgevoerd. De motor levert nu nog meer vermogen en het oliesysteem is ook verbeterd. Natuurlijk zijn er preventief ook weer eindeloos veel onderdelen vervangen aan de motor, koppeling, versnellingsbak, elektronica en ga zo maar door. Het is ongelofelijk hoe veel reserve onderdelen er na een paar jaar racen op de plank liggen. Alles zo goed als nieuw en soms maar 10x gebruikt. Feitelijk vernietigd een dragster zichzelf iedere run weer en proberen we steeds weer een kansberekening te maken hoeveel runs een bepaald onderdeel nog mee kan. Gok je mis is de schade vaak vele malen groter dan het bewuste onderdeel van een paar Euro. Wat gaan we dit jaar doen? Op de dragstrip in Drachten konden we in 2009 met maximaal 1.475pk rijden. Met de aerodynamische aanpassingen en sterkere motor voeren we het vermogen in 2010 op tot ruim 1.700pk! Als alles uitpakt zoals we het verwachten overwegen we om op Hockenheim het volledige potentieel van bijna 2.000pk in te zetten! Als onze nieuwe website (hopelijk binnen 2 weken vanaf nu) helemaal goed is ingericht brengen we u weer op de hoogte. Bedankt voor uw bezoek, en kom zeker terug! Velocity Racing – Competition Class Dragracing |
 |
||||
 |
||||
           |
||||
 |
 |
         |
 |
|
